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总书记擘画中国式现代化新篇章

国航回应航班空中起火备降上海

20251110

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机/****/场航站楼面积相当。三座机场中规· ᴥ ·模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥ฅ ฅ机场两座航站楼之和。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业ʕ·͡ˑ·ཻʔ发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ存在客流不足ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、上座率不高的情况。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座ฅ ฅ航站楼，航站°꒰'ꀾ'꒱°楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅/****/排在全国第21位。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁.˗ˏˋ♡· ᴥ ·ˎˊ˗忙的单跑道机ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳°꒰'ꀾ'꒱°，西南的•ᴗ•成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位''''''截然不同。”

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对&#;,&#;,&#;西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成&#;,ง ง&#;,&#;开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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